door Tjerk van der Ende
Als het aan de RET ligt, leggen drie esdoorns en een eik langs de Hoekse Lijn binnenkort het loodje. Maar de Stichting Bomenridders doet er alles aan om dat tegen te houden. “Het zijn hele mooie corridors voor dieren”, zegt Huib Sneep, vrijwilliger bij de stichting.
Het talud, de schuinte waarop het verhoogde spoor rust, zou instabiel zijn door het gewicht van de bomen, vindt de RET. De Bomenridders denken daar anders over. Sneep verwijst naar de rol van bomen op bergwanden: “Iedereen weet dat als je een boom op het talud heb, dat het talud dan juist steviger wordt.”
Toch vindt de RET dat de bomen gekapt moeten worden. Ook omdat delen van de boom of zelfs de hele boom bij storm op het spoor terecht kan komen. “Dat geldt natuurlijk in heel de bebouwde wereld. Er kan altijd iets gebeuren”, reageert Sneep cynisch. “Dat er wel eens een boom om zou kunnen gaan. Ja, dat gebeurt.”
Corridors
“Bomen langs die spoorbanen: dat zijn hele mooie corridors voor dieren”, vervolgt Sneep. “Want die sporen kruisen niet veel wegen. Voor vogels en vleermuizen zijn dat prachtige trekroutes!”
In een reactie zegt de RET dat de discussie over de bomen over is gebleven uit de ombouw van de Hoekse Lijn van trein naar metro. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag heeft de eis neergelegd om het talud zo stabiel mogelijk over te dragen. “Het is een interpretatie of dat met of zonder bomen is”, vertelt een woordvoerder van de RET nuchter. “Uiteindelijk zullen de experts daar een oordeel over vellen.”
Herplanten
Met toestemming van de Bomenridders heeft de RET al dode bomen langs het spoor gekapt en daarvoor geldt een herplantplicht. Maar volgens de Bomenridders wil de RET niet voldoen aan de plicht om op een andere plek nieuwe bomen te planten. Sneep: “Ze willen het liefst helemaal geen bomen langs het spoor.”
Op 10 mei wordt de zaak inhoudelijk behandeld. Twee weken later volgt een uitspraak.
Dagelijks het laatste nieuws, de nieuwste video's en een kijkje achter de schermen bij SCHIE in je mailbox ontvangen? Schrijf je in voor onze gratis nieuwsbrief: https://bit.ly/2H7desN
